Die Kupfermine von China Aluminium Yun Copper befindet sich im Kreis Shangri-La, Autonome Präfektur Diqing der Tibeter, Provinz Yunnan, auf einer Höhe von 3.600 bis 4.500 m und hat einen geplanten Abbauumfang von 12,5 Millionen Tonnen pro Jahr mit der natürlichen Abbaumethode .
Im April 2016 gewann Soly erfolgreich die Ausschreibung für das Projekt eines fahrerlosen Transportsystems für die erste Phase des Bergbau- und Verarbeitungsprojekts in der Kupfermine Yumnan Pulang.Das Projekt umfasst den EPC-Turmkey-Vertrag für die Konstruktion, Beschaffung und den Bau von 3660 horizontalen Elektrolokomotiven für den Schienentransport.Erzautos.Entladestationen und unterstützende Antriebseinheiten.Elektrik, Automatisierung, Gleisverlegung und -montage
Das automatische Betriebssystem für den unterirdischen Ral-Transport von Pulang Copper Mime steuert den gesamten Prozessablauf von der Datenerfassung in der Schurre, dem Laden des Erzes durch die Vibrationsentlader, dem automatischen Betrieb der Haupttransportspur bis zum Entladen des Erzes an der Entladestation und ist mit dem Brechen und Brechen verbunden Heben.Das System integriert und vereinheitlicht Daten aus verwandten Systemen, einschließlich Brech- und Hebesystemen, und führt schließlich mehrere Arbeitsstationen vor dem Dispatcher zusammen, um dem Disnatcher ein vollständiges Bild der unterirdischen Produktion für eine zentralisierte Produktionsplanung zu liefern. Gleichzeitig folgt das System dem Prinzip von Stabiler Erzgehalt und abhängig von der Menge und dem Erzgehalt im Bergbaugebiet, intelligente Erzzuteilung und -entsorgung. Das System weist Züge automatisch der vorher festgelegten Abbaugebietsrutsche für Loadimo zu.Die Lokomotive fährt automatisch zur Entladestation, um den Entladevorgang gemäß den Systemanweisungen abzuschließen, und fährt dann gemäß den Systemanweisungen zum vorgesehenen Ladeschacht für den nächsten Zyklus.Während des automatischen Betriebs der Lokomotive zeigt die System-Workstation die Fahrposition und Überwachungsdaten der Lokomotive in Echtzeit an, während das System je nach Benutzeranforderungen individuelle Berichte ausgeben kann.
Systemfunktionen
Intelligentes Erzverhältnis.
Autonomer Betrieb einer Elektrolokomotive.
Fernverladung von Minen.
Genaue Fahrzeugortung in Echtzeit
Automatische Steuerung von Gleissignalanlagen.
Kollisionsschutz für Kraftfahrzeuge.
Schutz vor Karosseriefehlern bei Kraftfahrzeugen.
Wiedergabe historischer Kfz-Streckeninformationen.
Echtzeitanzeige des Kfz-Verkehrs auf einer intelligenten Plattform.
Erfassung von Betriebsdaten, individuelle Entwicklung von Berichten.
Dieses Projekt hat für Soly erfolgreich eine neue Ära der Produktentwicklung, Anwendung und Vermarktung eröffnet, die weitreichende strategische Bedeutung für die weitere Geschäftsentwicklung des Unternehmens hat: Auch in Zukunft wird Soly den „Bau intelligenter Minen“ weiterhin als seine Aufgabe und Aufgabe betrachten unermüdlich daran, „international fortschrittliche, inländische erstklassige Minen“ zu bauen.
