Die Pulang-Kupfermine von China Aluminium Yun Copper liegt im Kreis Shangri-La in der tibetischen Autonomen Präfektur Diqing in der Provinz Yunnan auf einer Höhe von 3.600 bis 4.500 m und hat einen geplanten Abbauumfang von 12,5 Millionen ta mit der natürlichen Abbaumethode.
Im April 2016 gewann Soly erfolgreich die Ausschreibung für das Projekt eines fahrerlosen Transportsystems für die erste Phase des Bergbau- und Verarbeitungsprojekts in der Kupfermine Yunnan Pulang.Das Projekt umfasst den schlüsselfertigen EPC-Vertrag für die Planung, Beschaffung und den Bau von 3660 horizontalen Elektrolokomotiven für den Kettentransport, Erzwagen, Entladestationen und unterstützenden Antriebseinheiten, Elektrik, Automatisierung, Gleisverlegung und -montage.
Das automatische Betriebssystem für den unterirdischen Schienentransport der Pulang-Kupfermine steuert den gesamten Prozessablauf von der Datenerfassung im Schachtschacht, dem Laden des Erzes durch die Vibrationsentlader, dem automatischen Betrieb der Haupttransportspur bis zum Entladen des Erzes an der Entladestation und ist miteinander verbunden zum Zerkleinern und Heben.Das System integriert und vereinheitlicht Daten aus verwandten Systemen, einschließlich Brech- und Fördersystemen, und führt letztendlich mehrere Arbeitsstationen vor dem Disponenten zusammen, sodass der Disponent ein vollständiges Bild der Untertageproduktion für eine zentrale Produktionsplanung erhält.Gleichzeitig folgt das System dem Prinzip eines stabilen Erzgehalts, und entsprechend der Menge und dem Erzgehalt in der Rutsche des Abbaugebiets weist das System durch intelligente Erzzuteilung und -verteilung Züge automatisch der vorbestimmten Rutsche des Abbaugebiets zum Laden zu.Die Lokomotive fährt automatisch zur Entladestation, um den Entladevorgang gemäß den Systemanweisungen abzuschließen, und fährt dann gemäß den Systemanweisungen zum vorgesehenen Ladeschacht für den nächsten Zyklus.Während des automatischen Betriebs der Lokomotive zeigt die System-Workstation die Fahrposition und Überwachungsdaten der Lokomotive in Echtzeit an, während das System je nach Benutzeranforderungen individuelle Berichte ausgeben kann.
Systemfunktionen
Intelligentes Erzverhältnis.
Autonomer Betrieb einer Elektrolokomotive.
Fernverladung von Minen.
Genaue Fahrzeugortung in Echtzeit
Automatische Steuerung von Gleissignalanlagen.
Kollisionsschutz für Kraftfahrzeuge.
Schutz vor Karosseriefehlern bei Kraftfahrzeugen.
Wiedergabe historischer Kfz-Streckeninformationen.
Echtzeitanzeige des Kfz-Verkehrs auf einer intelligenten Plattform.
Erfassung von Betriebsdaten, individuelle Entwicklung von Berichten.
Dieses Projekt hat für Soly erfolgreich eine neue Ära der Produktentwicklung, Anwendung und des Marketingmodus eröffnet, die weitreichende strategische Bedeutung für die spätere Geschäftsentwicklung des Unternehmens hat.Soly wird sich auch in Zukunft für den „Bau intelligenter Minen“ einsetzen und unermüdlich daran arbeiten, „international fortschrittliche, inländische erstklassige“ Minen zu bauen.
